抗战时期日本对华的交通封锁及国民政府的反封锁对策

现代战争中,封锁交战国的对外交通已成为战争的有效手段之一.抗日战争时期,日本侵略者对中国抗战后方采取战略性的交通封锁政策,严密封锁中国出海口,阻断中国国际交通线.国民政府为打破封锁,对内坚持自力更生原则,对外努力开辟国际交通线.虽然国民政府的反封锁对策缺乏总体规划,应对也比较被动,但中国抗战最终取得胜利,其所具有的积极意义不容忽视.     

耿马之行(连载)

序抗日战争自卢沟桥事变后不久,全国一万多公里海岸线上所有港口都遭日寇封锁或强占。为了维持美英路线的交通运输,只有向西南邻邦借用港口及港口腹地交通路线。同时,中国自己必需修筑必要的路线与借用路线相衔接。第一个借用港口是越南的海防。借用陆上路线有两条:一是海防———河内———睦南关,中国自己兴修湘桂铁路在睦南关附近的凭祥接轨;二是老街———河口———昆明,这是早已通车的滇越铁路。海防离中国近,容易被日寇封锁。曾养甫、杜镇远以及许多铁路专家预筹第二个借用港口缅甸的仰光及仰光———曼德勒———腊戌铁路,中国则兴…     

香港在新中国成立初期对外贸易中的作用

香港在新中国成立初期对外贸易中的作用李世安新中国成立初期,由于美帝国主义的经济封锁和国民党飞机对上海等港口的轰炸,上海、天津、广州等港口的远洋运输业务完全停止,香港成为中国唯一对外贸易的通道。为了打破美帝国主义的封锁,党中央和毛主席制定了正确的外贸政...     

瑞士的经济自立与拿破仑的大陆封锁

拿破仑帝国时期,法国利用武力和经济双重手段在欧洲维护、扩张自己的势力,其中针对其宿敌英国所采取的著名的大陆封锁政策在拿破仑帝国史上起过重大影响,成了“整个帝国史诗中的全部经济斗争的中心,因而也是政治斗争的中心”。 1806年占领普鲁士之后,11月拿破仑在柏林颁布了著名的大陆封锁令,宣布封锁不列颠     

港口体系演化的影响因素及驱动机制分析

区域港口体系的结构和层次是不断变化的,根据各港口功能和作用的大小不同的变化,港口体系演化变现为集中化发展和分散化发展两种趋势。影响港口体系演化的因素很多,具体可归纳为技术进步因素、区位因素、航运市场因素、政策和政治因素四类。在集装箱革命之前,区位因素是影响港口体系结构的主要因素,而集装箱化之后,新技术的应用、航运市场在港口体系层次变化中的作用越来越明显。政策和政治因素是港口体系发展的背景因素,其影响力一直较大。最后通过构建港口体系动力模型,详细阐述了各个因素对港口体系演化的影响过程和驱动机制,分析了不同因素对于港口体系集中化和分散化发展的促进和阻碍作用。     

乡村女医生

为防止新年期间疫情进一步扩散,2021年1月8日零时至25日零时,乌克兰实行全面封锁政策。但许多医务工作者表示,封锁政策来得太晚了。现年30岁的马尼奇就是其中之一,她是乌克兰西部伊万诺--弗兰科夫斯克地区的一名乡村医生。     

中国港口粮食运输格局演变及其动力机制

粮食运输关乎中国民生大计,而港口是其网络中的重要节点。本文以中国港口为研究对象,着眼于1982-2013年,从进出港、进出口等角度,深入考察中国港口在国内外贸易中的职能分工与变化,归纳其空间模式。同时,从粮食生产分布、产需差异、需求结构、政策等方面探讨其格局演变的动力机制。研究发现,中国港口粮食运输能力不断增强,出港格局先是“向环渤海地区集聚”再“轻度分散”,进港格局则从“以北方港口为主”向“较为分散”演化,环渤海港口一直承担着中国粮食的出口职能,粮食进口则由“北进”向“南北同进”模式演变。     

抗战前期国民政府对印支通道的经营

印支通道是抗战前期（１９３７—１９４０年）国民政府为打破日本封锁、获取外援物资,以维持抗战力量而开辟的连接法属印度支那（本文特指越南）北部港口海防和中国大西南的重要国际交通线,在中国战时交通史上占有重要地位。抗战时期,“如何维持国际运输路线,乃有关中...     

山西抗日根据地军民的反“蚕食”反“封锁”斗争

从1941年开始,敌人以所谓“总力战”,连续推行“治安强化运动”,在对我抗日根据地不断发动大规模“扫荡”的同时,亦实施了步步紧逼的“蚕食”进攻和“封锁”政策。于是,我根据地面积缩小了,人口减少了,整个形势出现了严重的退缩局面。为了扭转这种被动的不利局势,打破敌人的“封锁”,斩断敌人     

加拿大和美国对古巴政策的分歧

由于加拿大与美国的特殊关系 ,使得它在处理战后一些重大的国际事务时不得不与美国保持一致 ,但惟独在古巴问题上与美国相悖。美国一贯视拉美为后院 ,视古巴为共产主义在拉美的桥头堡。加拿大公开反对美国对古巴的封锁政策。古巴问题显示出加美对外政策的纠葛     

历史时期雷州半岛主要港口兴衰原因探析

徐闻港和雷州港是历史时期雷州半岛两个主要对外贸易港口。徐闻港位于今雷州半岛南端徐闻县 ,是秦汉时期海上丝绸之路始发港之一。雷州港位于今雷州半岛中部雷州市 ,秦汉以后取徐闻港而代之 ,成为雷州半岛的主要对外贸易港口。徐闻港和雷州港的兴衰主要是受港口所在地当时的经济开发程度、其在对外交通格局中所处的地位以及国家政治、军事和对外贸易政策的制约。     

抗战时期国民政府对外贸易管制述评

抗日战争爆发后,中国沿海地区相继沦陷。在敌人严密封锁、猖狂破坏的局势下,要象战前仅依靠商人的力量,经营对外贸易,已绝无可能。国民政府为适应战时经济需要,乃设立贸易委员会,制定并实施战时贸易管制政策。对战时贸易管制政策制     

抗战时期日本对国统区毒品走私活动述评

抗日战争时期日本在中国沦陷区公然贩卖烟毒的行径 ,已为中外 (包括日本 )秉持正义的人士所揭露。① 那么 ,日本对它侵略势力鞭长莫及的国统区采取了什么政策 ?分割敌我的“阴阳界”是否阻挡住了日本汹涌的毒潮呢 ?对于这些问题 ,目前尚无专文述及 ,笔者拟对此做一些探讨 ,以求事实大白于天下。一、日本毒品走私政策的制定为困死中国抗日力量 ,日本采取了封锁中国沿海航行和向内地走私日货的两手政策。一方面 ,日本于 1 93 7年 9月 5日宣布封锁中国全部海岸。另一方面 ,它在侵占中国东部广大沿海地区后 ,建立了五大走私据点 :天津、徐州、上…     

中日第一个民间贸易协定签订的来龙去脉

新中国成立之初,在以美国为首的西方国家对新中国实施冷战封锁禁运政策之下,日本国会议员高良富、帆足计、宫腰喜助,以极大的胆识。远绕欧洲来到新中国,在周恩来总理的支持下,在北京签订了中日两国第一个民间贸易协定。该协定的第一个执行合同货物交易价值虽不大,但其影响是深远的。     

未严格执行的禁运:滇缅路封锁前后的中英缅关系

学术界过去关于英国封锁滇缅路的评述,较多侧重英国对华不友好的一面,对其中的隐衷、曲折,对公开禁运政策下的私下纵放、通融,了解和注意不够。实际上,英国在日本的威胁之下宣布封锁滇缅路,确实带有被迫的、不得已的性质。所谓封锁,是限制某几种重要物资的通过,而不是完全截断,严格说,是"限运",不是"禁运"。在封锁期间,英缅当局有若干暗中配合与协助中国的举措,而3个月时间一到,随着国际局势的变化,英国果然又重新开放了滇缅路,而不是像此前中方所担心的那样,将短期限运变成长期禁运,中英双方并尝试推进战时合作。英国在此事件上的双重性表现,除了中国抗战在根本上符合英国的战略利益外,也应该看到,其中未必就没有一些英国政府人士对于中国人民的抗战有同情和支持的一面。     

麦克马洪线的由来及其实质

麦克马洪线是英帝国在与中国、印度民族解放运动的矛盾斗争中,为封锁、镇压印度的民族解放运动而实施“战略边界”计划的产物。它的产生历时近30年,经过了“战略边界”计划的提出、西姆拉会议期间的麦、夏换文和伪书《艾奇逊条约集》1 4卷三个阶段。英印政府始而批准,继而视为非法而抛弃,最后又将它复活,几经波折起落。英国对藏政策说到底是为了封锁镇压印度民族解放运动,维护英国对印度的殖民统治,麦克马洪线的实质即在于此。     

抗日战争时期的豫北地下交通线

<正>抗日战争时期，日军对中国共产党领导的敌后抗日根据地实行了分割、包围和“蚕食”政策，企图各个击破。太行与冀鲁豫两大根据地被平汉铁路沿线日伪统治区分割切断。为粉碎日军封锁，中共冀鲁豫边区党委和八路军总部豫北办事处根据中共中央北方局和八路军总部指示，对地方敌、伪、会、匪势力积极开展争取工作，在日伪严密封锁的豫北敌占区建立起多条地下交通线，其中最主要的两条是从边区交通总站起，经内黄、安阳、     

中国海军出国扫水雷

1972年5月9日凌晨,美国总统尼克松在白宫的摄像机前,宣布了美国政府使世界震惊的决定：美国将对越南进行海上全面封锁,对北方沿海重要港口及内河航道实施大规模布设水雷。一小时后,蓄谋已久的美军便开始实施。天上,一百余架美海军舰载机铺天盖地轮翻轰炸;海上,6艘舰艇四处炮击。霎时,越南的海防、广安、鸿基等沿海城市和地区硝烟弥漫,弹片横飞。紧接着,四十余架A─6A、A─7E型舰载机投下了由降落伞吊挂着的各式水雷。这些长1─4.6米,装药量200─1700千克的水雷,霎时在港口、航道上漂浮起星罗棋布般的黑铁疙瘩。一个严酷的现实…     

去找列宁做生意

1920年,苏俄刚刚经历了内战,又加上外国军事的干涉和封锁,国民经济几乎到了崩溃的边缘,人民生活十分困难。虽然列宁领导的苏维埃政权采取了鼓励吸引外资的新经济政策,但西方国家依然对苏俄充满偏见和仇视,把苏维埃政权看做是可怕的怪物。     

“封锁香港”问题研究(1868-1886)

19世纪中期，粤港洋面鸦片走私猖獗，对中国关税权益造成极大损害。中国政府为此在香港周边地区广设关卡巡船，专责查缉走私。但港英政府和商界诬蔑中国政府的正当行动是对香港的“封锁”。“封锁香港”问题由此产生。“封锁”问题本质上是国家海关主权之争，鸦片税收冲突是其主要表现形式。清政府在维护国家关税主权、挽救经济权益的抗争中，最终滑向以牺牲国家主权换取经济利益的错误道路。